處理擁塞

處理交通擁堵有不同的方法。一是可以結合交管平台，即時向相關人員調度指揮。另一種方法——大華智慧交通管理解決方案的核心——是優化交通信號控制，升級和替換傳統的非智能信號控制器，進行遠程可視化控制，解決交通擁堵問題。最新的交通信息也可以通過交通引導系統顯示，以告知旅行者附近的交通擁堵情況。基於實時交通流的信號控制時序優化將在本文後續章節中進一步闡述。

優化流量

在交通優化過程中，需要綜合考慮造成交通擁堵的原因，分別進行處理。如果是像交通事故造成的短期暫時性擁堵，最終交通擁堵會緩解。如果是周期性的、頻繁的交通擁堵，很有可能是整體路網設計的底層瓶頸造成的。在這種情況下，實施全面的交通管理解決方案至關重要。

除了交通執法，大華智慧交通管理解決方案的另一個方面是基於實時交通流量的信號控制時序優化。它基於車道級交通流量檢測系統，可覆蓋大場景，檢測車道流量、佔用率、隊列長度、交通密度等多個參數。通過實時數據採集和分析，交通信號燈將根據一天中的時間和實際道路交通狀況自動切換，緩解城市交通擁堵。可在正常時間進行綠波，實現車輛快速通行。此外，這些收集的交通數據可以幫助城市運營商優化道路網絡規劃。

本文結束了我們第一個以大華智能交通管理解決方案為特色的解決方案聚焦博客系列。我們希望通過這個博客系列激起了您對這個智能解決方案的興趣。

在中亞的一個國家，該解決方案已應用於每天車輛通行量達到 170,000-250,000 輛的十字路口。 大華建立了一個自適應交通信號控制系統，使用人工智能攝像頭實時收集完整的交通數據。 它還實現了基於當前交通流量的有效的交通信號配時方案。 總體而言，該解決方案顯著減少了等待時間，將交通效率提高了約 25%，有助於提高交通流量，並減輕十字路口周邊地區交通擁堵的影響。

評估效果

這一階段主要是對交通擁堵控制和優化方案實施後所取得的改進進行綜合評價。它還包括相關成功案例、經驗和知識的積累，可應用於其他類似場景。

以拉丁美洲為例，單向路很常見（佔比超過85%），有信號控制的路並不多。針對該地區，大華開發了專為小型道路量身定制的高度經濟的交通解決方案。一年多來，在Lesko實驗室（阿根廷）和布宜諾斯艾利斯路口進行了專業測試，全面驗證了該解決方案的安全性和穩定性。此後，它在實施後產生了很好的結果和積極的反饋。基於這個成功的解決方案，可以為其他具有類似交通基礎設施的國家設計相關的交通管理解決方案。

感知擁塞

在這一階段，大華智能交通管理解決方案提供了 ITC431-RW1F-L 等人工智能驅動的攝像頭。它具有 4 MP 分辨率和星光技術，可以捕獲清晰的交通信息。最多可覆蓋4條車道，採集5種交通參數（如車流量、隊列長度），準確率達95%以上。

此外，針對環境因素造成的問題，大華還開發了配備雷達、電子陀螺儀、GPS等多種先進技術的產品，可實現250米超遠距離的高精度交通信息採集，不受雨、霧甚至光線變化的影響。

交通擁堵一直是道路上的一個長期問題，尤其是在城市地區。 僅在中國，截至 2021 年 9 月，機動車數量已超過 2.9 億輛。汽車數量龐大，如果沒有有效的交通管理解決方案，交通擁堵甚至道路事故是不可避免的。

​在此背景下，交通擁堵與供需矛盾有關，即機動車數量與道路資源的增長不平衡。 那麼我們該如何緩解交通擁堵呢？ 解決方案可以歸結為4個方面：城市規劃、交通網絡規劃、交通出行結構、智能交通系統（ITS）的建設和發展。​

像大華智慧交通管理解決方案這樣的智能交通系統，採用強大的通信技術和捕獲交通相關數據，以提高交通管理的安全性和效率，減少交通問題。 根據國際 ITS 組織的評估，有效的智能交通系統可以幫助減少 20% 的交通擁堵和事故，減少 25% 的交通延誤。

大華智能交通管理解決方案包括幫助緩解交通擁堵的專門解決方案。 旨在實現“早發現早調度”，避免擁堵蔓延，防止道路事故發生。 它主要圍繞這些主要過程：感知擁塞、處理擁塞、優化交通和評估效果。 讓我們在這裡一一討論。​